第六百三十八章 剧变 (第1/2页)
　　
　　“修建从谅山到镇南关的铁路？”
　　
　　广东和广西两省一干高级官员，被吴大总督的提议给惊到了。
　　
　　“有什么不对的么？”吴可对手下官员的反应十分不满。
　　
　　“大人，是不是太过仓促了？”有官员满脸为难道。
　　
　　“有什么仓促不仓促的，铁路的好处你们又不是不明白，无论是战时的兵力调动还是平时的物资调运都有极大帮助！”吴可不爽道。
　　
　　“可是朝廷那头会不会……”见吴大总督态度如此强硬，有官员惴惴不安提出心中为难之处，担心朝廷事后怪罪那才叫冤枉。
　　
　　“你们这帮家伙真是吃饱了撑的，那里可是安南国地界你们担心个毛啊？”
　　
　　吴可气乐了，一时没忍住脏话脱口而出。
　　
　　好吧，一语惊醒梦中人，两广一干高级官员这才恍然大悟，纷纷自嘲脑子一时糊涂没想到这茬上，既然不是大清国土那一切好说，无论他们做什么最多受到安南国非议而已，朝廷可管不到他们头上。
　　
　　他们都不是傻子，琼崖道那儿的事情看在眼里记在心中，对于新鲜出路的铁路十分好奇也了解不少，知道那玩意虽说花费不菲却也绝对值当。
　　
　　一条铁路的修建，给琼崖道带去的巨大变化大家都看在眼里，更不用说铁路在运输和物资调动方面的优势确实极大。
　　
　　如今谅山可是控制在两广清军手中，谅山城距离镇南关不过近四十里路程而已，此时已经搭建了那劳什子电报网络，再多修一条铁路也算不得什么。
　　
　　况且谅山地区的煤铁资源极为丰富，两广清军在得到谅山的掌控权后，第一时间派出有经验的老匠人勘探当地矿藏资源，并于年初在确定的几处大矿藏处建设矿厂开挖矿藏，每日都有源源不断的煤铁矿藏通过畜力运往镇南关。
　　
　　两广清军如此行径少不得遭来安南过不满抗议，沉重的货物运输压力对道路的破坏是惊人的，从谅山直通镇南关的道路在短短一个来月的时间内，已经被运输煤铁的车辆搞得坑坑洼洼一片狼籍，镇南关一带官府不得不派出民壮对道路进行修缮维护，可用不了十天半个月道路又会是一团乱糟。
　　
　　要是有一条铁路的话，那道路修缮维护的压力就不存在了，而且铁路的运输能力也不是畜力可比，省下的人力物力消耗长年累月积累下来极为惊人。
　　
　　既然做出了决定总督衙门立刻便行动起来，从琼崖道抽调一部分铁轨枕木以及熟练铁路工人，再从工程部队分出一部分精兵强将，加入新组建的谅山铁路建设部队，开始了轰轰烈烈的谅山至镇南关铁路大建设。
　　
　　而且谅山至镇南关一线地势平坦极易施工，又有成熟道路相连修建极为简单，从四月开工到五月便已完成了三分之一铁路的修建，随着熟练工人不断增多修建速度只会越来越快。
　　
　　而就在安南国谅山一带铁路建设进行得如火如荼之时，两江地区围剿太平天国的战斗也进入了最后的尾声，湘军已经周围各省清军在朝廷的命令之下，对摇摇欲坠的天平天国发起了潮水般的汹涌攻势。
　　
　　1月3日（同治二年十一月二十四日），刘坤一由余杭返回富阳大营。
　　
　　1月5日（同治二年十一月二十六日），刘坤一部进军横溪，蒋益澧部还驻留下。当月江苏的淮军在枫泾击败太平军，嘉善、平湖、乍浦和海盐的太平军全部投降。
　　
　　1月9日（同治二年十二月一日），高连升所部攻打杭州凤山门，太平军驻军分路出兵抵抗。高连升趁太平军阵列尚未布好，纵兵攻击，太平军大败。随后其部一连攻破九座壁垒，水师也攻破一座濒江石垒。
　　
　　1月10日（同治二年十二月二日），高连升部逼近城下，包围四道城门。太平军坚守古塘壁垒抵抗。
　　
　　1月11日（同治二年十二月三日），黄少春等部攻破余杭城东的七座壁垒，于2月4日（同治二年十二月二十七日）大举进攻。杨昌濬部进军城北，康国器部进军城东，魏喻义等部在城西北列营，以分散太平军的兵力，又攻破陡门坚垒。
　　
　　2月2日（同治二年十二月二十五日），刘坤一移营于余杭横溪头，对附近太平军形成重兵威压之势。
　　
　　2月4日（同治二年十二月二十七日），湘军进占海宁州。2月9日（正月二日），蔡元吉率部乘夜袭击桐乡，攀梯登城。太平军惊觉，在城堞上抵抗，击伤蔡元吉部一百多人不支后撤。之后其部在城西南驻扎，蒋益澧派李邦达部会同张景渠部驻扎城东南，形成两面夹围之局。
　　
　　2月13日（正月六日），守军何培章部献城投降。2月15日（正月八日），湘军进占桐乡，令何培章率所部三千人驻守乌镇，控扼杭州通向嘉兴的孔道。
　　
　　
　　
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