第四十九章 (第1/2页)
　　
第三个还好就正常些，是后世德国的利勃海尔ｔ２８２ｂ巨型矿山工程车，该Ｔ２８２于１９９９年生产，载重量为３２７ｔ；Ｔ２８２Ｂ为其升级版，２００４年投放市场，采用西门子／力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机Ｄ－ＤＣ／Ｍ－ＴＵ２０Ｖ４０００为Ｖ型２０缸，排量９０升，重１０．５ｔ，扭矩为１４４５７Ｎ．ｍ，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎使用的是米其林的５６／８０Ｒ６３或者普利司通的５９／８０Ｒ６３，最大车速为６４ｋｍ／ｈ，它的３６３ｔ的额定载重量是目前世界最大的。
　　
　　ＬＩＥ－Ｂ－Ｈ．ＥＲＲ：（利勃海尔）卡车均为电传动方式，型号虽少但却保持着当前载重量的记录。载重量３２７ｔ的Ｔ２８２于１９９９年推出，升级版Ｔ２８２Ｂ于２００４年投放市场，它采用Ｓｉｅｍｅｎｓ／Ｌｉｅ－ｂ－ｈ．ｅｒｒ交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机是Ｄ－ＤＣ／Ｍ－ＴＵ２０Ｖ４０００，Ｖ型２０缸，排量９０升，重１０．５ｔ－t，扭矩为１４４５７Ｎ－ｍ，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。
　　
　　ＬＩＥ－Ｂ－Ｈ．ＥＲＲ－Ｔ８２８轮胎为Ｍｉｃｈｅｌｉｎ（米其林）的５５／８０Ｒ６３，最大车速为６４ｋｍ／ｈ，空车质量２３０ｔ，车辆（最大）总重量５９２ｔ。更重要的是它３６３ｔ的额定载荷，目前世界上所有卡车之中，无出其右者。同时，ＬＩＥ－Ｂ－Ｈ．ＥＲＲ利勃海尔Ｔ２８２Ｂ不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是世界最大的交流电混合动力车。Ｔ２８２于１９９９年生产，载重量为３２７ｔ；Ｔ２８２Ｂ为其升级版，２００４年投放市场，采用西门子/力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机Ｄ－ＤＣ／Ｍ－ＴＵ２０Ｖ４０００为Ｖ型２０缸，排量９０升，重１０．５ｔ，扭矩为１４４５７Ｎ－ｍ，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎使用的是米其林的５６／８０Ｒ６３或者普利司通的５９／８０Ｒ６３，最大车速为６４ｋｍ／ｈ，它的３６３ｔ的额定载重量是目前世界最大的。主要技术参数：外形尺寸：１５．３ｍ×９．５ｍ×７．８ｍ，最大功率：３７０７马力（２７２５ｋＷ），额定载重：３６３ｔ（４００美吨），空车质量：２３０ｔ，车箱容积：２２２ｍ３。
　　
　　“唉，我怎么选啊。都是真心不错的。伤脑筋......”
　　
　　于是没过多久，一台巨兽就诞生了．．．．．．
　　
　　一台从来没有见过的巨大而恐怖的不知道从哪里来的神秘机械突然之间就出现在距今已经有２５１年时间的沈阳城古老城墙外面【高七尺五寸（２．７９米），周围三十二里四十八步（１６．０８０公里），面积为１１．９平方公里。为不规则的抹角圆形，夯土筑造，设八个关门，关门较简单，砖砌二个门柱，上有一横枋，上盖为起脊灰瓦。八关即八个边门，即：抚近门外大东关的大东进门，内治门外小东关的小东边门；德盛门外大南关的大南边门，天佑门外小南关的小南边门，怀远门外大西关的大西边门，外攘门外小西关的小西边门，福胜门外大北关的大北边门，地载门外小北关的小北边门。这样，沈阳城就有了“八门”、“八关”的区划．从城墙到关墙之间的地带叫做“关厢”，当时住在关厢里的多是所谓“伊彻满洲”，即新满洲。明确划分八旗居住界限，抚近关内及大东关为镶红旗界，内治门内及小东关为正红旗界，德盛门内及大南关为镶黄旗界，天佑门内及小南关为镶蓝旗界，怀远门内及大西关为镶白旗界，外攘门内及小四关为正黄旗界，福胜门内及大北关为正蓝旗界，地载门内及小北关为正白旗界。康熙、乾隆年间，城垣、城楼、角楼又经过重修扩建，使沈阳城更加雄伟壮观。】，强大引擎的轰鸣声中巨型机械驱动着伸出自身那八条中的一条高达２３．５５米粗长的巨型机械腿用其直径３米的六瓣形机械脚趾首先踏过城墙踩在了墙内的道路上，刚刚踩下去犹如一场小地震，这可吓坏了因为出来看热闹的沈阳城市民们，也引起了不小的骚乱，导致在原地观望的居民们大多数人跑的一干二净，唯有一些胆子大不要命的还在驻足观望。
　　
　　
　　
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