65迁离 (第2/2页)
　　
　　包括《芝加哥后卫报》在内的多家美国报刊都报道了这起事件：“一个坐在飞机上的男人被黑人神枪手击中，他的尸体掉到了地上。”
　　
　　尽管出现了伤亡，但是白人种族主义者们依然占据着上风。在距离格林伍德6英里外的一条大街上，一群受惊的黑人正朝着郊区方向逃命。
　　
　　一架种族主义者驾驶的双翼机发现了这群黑人，立刻俯冲开火射击。
　　
　　一位名叫爱迪·洛卡德的黑人被头顶上飞来的子弹击中颈部，当场身亡。
　　
　　随着国民警卫队的士兵在下午时分赶到现场，种族主义者们的轰炸行为开始有所收敛。
　　
　　格林伍德上空盘旋的飞机数量逐渐减少，最后一架飞机在黄昏降临前离开了现场。
　　
　　但在地面上，失控的火苗已经化作了一场火焰风暴，吞噬了格林伍德的“黑人华尔街”。
　　
　　日后在重庆、伦敦和德累斯顿出现的轰炸后的惨烈情景，提前在格林伍德区内进行了一场小规模的预演。
　　
　　虽然伤亡人数远不及二战中的任何一场火焰区域轰炸行动，但是格林伍德区内的绝大部分建筑被大火焚毁，昔日繁荣昌盛的黑人社区彻底化作一片焦土。
　　
　　在这次著名的塔尔萨大屠杀事件中，有“黑华尔街”之称的格林伍德区，一夜之间被夷为平地，1256间住宅被焚毁，215处房屋遭抢劫，35个街区被破坏，估计300余人丧生，8000余人受伤。尽管城市内的一个重要街区被彻底焚毁，但是塔尔萨的地方政*却未对屠杀事件作出相应的赔偿，只会透过一套官腔说辞敷衍了事。
　　
　　而更加离谱的是，当黑人们试图重建繁荣的“黑人华尔街”时，地方政*却在种族主义者的怂恿下，通过了一条离奇的“防火法案”。
　　
　　根据这条法案，格林伍德的黑人们被禁止重建自己的住房。许多黑人因此对塔尔萨的地方政*失望透顶，他们打包起剩余的家财，携家带口离开了昔日繁荣的“黑人华尔街”。
　　
　　回到导*索事件本身，很可能只是一起意外摔倒的碰撞事故，因为佩奇始终拒绝起诉罗兰，该案于1921年9月被驳回。罗兰获释后，立刻离开了塔尔萨，再也没有回来，关于他的余生，世人知之甚少。
　　
　　作为这场轰炸的另外一个结果，美国的黑人们在大屠杀事件结束后，开始踊跃参加各种航空训练，不少黑人飞行员从此开始了自己的航空生涯。
　　
　　可以说，塔尔萨大屠杀事件点燃了美国黑人参与航空领域的星星之火。
　　
　　日后，燃起星星之火将会越烧越旺，最终在二战期间形成燎原之势，促成了第332战斗机大队在内的一大批黑人航空单位的诞生。
　　
　　而曾经发起美国本土第一场轰炸的那个寇蒂斯-西南机场，则在事件结束数年后被整体拆除。
　　
　　今天，这座机场的遗址上横跨着一条漂亮的柏油马路···