第431章 强力漂移 (第1/2页)
　　
　　东山湖蜿蜒曲折的弯道，不仅给整个湖区带来了无穷无尽的景观变化，带来了更加秀丽逸人的风光，更给赛车手带来了无限展示技术的空间。
　　
　　李昌珉在第一个弯道之后，开始思考是否提前超越王诩。
　　
　　接下来，又是一个左弯道。不同的是，左弯道一过，便紧接一个右弯道。
　　
　　李昌珉紧跟着王诩，在心里上给他了一个小小的压力。
　　
　　因为，在王诩看来，他的车加速性能要快一些，而且车身比李昌珉的科尼赛克稍重，所以，他的西贝尔惯性过弯的性能比较好。
　　
　　加上直道上的优势，他应该能够，也必须保持住较大的领先。
　　
　　但是，李昌珉第一个弯道时没有降速直接过弯。这让他一下子被缩小了拉开的距离，而且现在一直紧跟。
　　
　　其实，第一个弯道，李昌珉只是变化应用了Straight-Drift（直线漂移）技术，入弯前的直线处，就开始切方向盘，直接甩尾。
　　
　　车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度；当滑行入弯点后，方向盘同时反向修正；车头便以朝向出弯口的姿势进入弯道。
　　
　　而且，李昌珉在车头刚对到出弯口时，立即大脚油门直接出弯。所以，他的科尼赛克，几乎没有任何降速，便高速通过弯道。
　　
　　也可能由于耳麦中的欢呼声吧，你介绍两辆车过弯情况，公布两辆车的过弯数据，让一些行家感到吃惊，也给王诩带来了一定的压力。
　　
　　李昌珉取得过双学士学位，其中一个学位，就是法学学士学位。
　　
　　系统地学习过法学，特别是他在研究犯罪心理学方面，颇有一些心得。
　　
　　这使得李昌珉，具有很强的逻辑推理能力。而且他看待事情，往往从大前提到小前提，从内部证成到外部证成，透过现象能看到本质。
　　
　　他在多次对火灾现场勘查的分析，那种思辩的逻辑，相当有福尔摩斯的风范与光彩。
　　
　　赛车，对他来说，无非是又多了一个融会贯通的领域。
　　
　　车手的心理作用，往往能表现在操控动作和车身的移动形态上。
　　
　　他看到王诩在前面的左弯道接右弯道时，马上采取了Poer-Drift（力量漂移）技术漂移，应对左弯道。
　　
　　这是一种利用后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式。
　　
　　李昌珉看着王诩的西贝尔，进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘。
　　
　　觉得也不错，马上也同样采取Poer-Drift。
　　
　　他进弯后大脚油门，他的科尼赛克车身后面的两个驱动轮，马力抬大而抓不住地面，使车尾甩出。
　　
　　此时李昌珉迅速用油门控制转向程度，顺利地出弯。
　　
　　而此时，王诩也已经出弯，但由于他非常谨慎小心，油门略轻，转向角度似乎少了一些，车头对到出弯点后，已经有些措手不及。
　　
　　下一个右弯道，他只能在尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘。
　　
　　这样以来，王诩采取了拉手刹车使车辆侧滑的措施。
　　
　　王诩在他的西贝尔滑行时，立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。
　　
　　在过弯顶点处，他才大脚油门出弯。
　　
　　李昌珉看着王诩临时采用的Sidebreak-Drift（手刹漂移），马上意识到，他出错了。
　　
　　
　　
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