第二七三章二战獠牙（三） (第1/2页)
　　
第二艘俾斯麦级Ｂ型战列舰“提尔皮茨”号由威廉海军造船厂建造。并于１９３５年１１月２日开始在威廉海军造船厂的２号船台上铺设龙骨正式开工建造，建造编号为Ｓ１２８。
　　
　　“提尔皮茨”号于１９３８年４月１日下水，下水仪式同样隆重非凡，元首希特勒及德国海军总司令雷德尔元帅等大批高官参加，并且也效仿“俾斯麦”号，请来了提尔皮茨的女儿法劳·冯·哈塞尔女士参加下水典礼。
　　
　　“提尔皮茨”号在舾装期间，二战还没有开始爆发，威廉造船厂并没有受到来自被英军战机的轰炸，这使得“提尔皮茨”号的舾装工作并没有受到多大影响，使其服役期正常服役，于１９３９年２月２５日正式服役。１９４０年３月１６日开始到波罗的海进行５个月的测试和训练。
　　
　　提尔比兹号战列舰是纳粹德国海军的俾斯麦级Ｂ型战列舰２号舰。提尔皮茨号以人称“德国海军之父”，德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨（１８４９年－１９３０年）命名。开工日期：１９３５．１０．３０；下水日期：１９３８．４．１；服役日期：１９３９．２．２５。俾斯麦号战列舰遭到重创时，“提尔比兹”号尚未完成训练和调试工作。
　　
　　１９４０年九月二十六日，在完成了全部训练和调试后，“提尔比兹”号开始了服役后的第一次作战任务－－封锁喀朗施塔得港。炮击了其它一些港口。回港后，“提尔比兹”号加装了大量的小口径对空武器和两座鱼雷发射器。
　　
　　１９４１年年初，“提尔比兹”号被调往挪威。希特勒对海军司令雷德尔元帅说“如果每一艘德国军舰不是在挪威沿海，那它一定是在错误的地方。”另一个原因是为了要切断盟国支持苏联的“北方航线”。一月十六日，“提尔比兹”号驶入了位于挪威中部的特隆赫姆港。
　　
　　１９４１年三月六日，“提尔比兹”号离开阿尔塔峡湾北上，开始截击北方航线船队的行动。
　　
　　三月九日返航的“提尔比兹”号遭到了英军航母舰载鱼雷机攻击，“提尔比兹”号躲过鱼雷攻击，两架鱼雷机被舰上火力击落。
　　
　　三月三十日夜至三月三十一日凌晨，英国皇家空军轰炸机对“提尔比兹”号进行了第一次大规模轰炸，但是这次轰炸并没有成功。四月二十七日和四月二十八日，英国皇家空军轰炸机对锚泊在特隆赫姆的“提尔比兹”号战列舰实施了大规模空袭，“提尔比兹”号被锚泊在狭窄的水道中，两侧有高耸的山峰掩护，加之布置得当的防空火力和及时释放烟雾，当然还包括驻留挪威的德国战斗机部队的联合夹击下，英国人无功而返。英国轰炸机还在峡湾中布下水雷，企图封锁“提尔比兹”号。
　　
　　１９４１年六月二十七日，在斯大林、罗斯福的一再要求下，英国组织了规模空前的ＰＱ－１７船队顶着恶劣的天气从冰岛出航。该船队共由三十四艘货船组成，载货量超过二十万吨。英国人试图在护送船队的同时，引诱“提尔比兹”号出航，彻底消灭这个北方航线上的心腹之患。德国海军发现了ＰＱ－１７，决定出动“提尔比兹”号。七月五日，包括“提尔比兹”号战列舰的水面舰艇部队从特隆赫姆出发，在获得“提尔比兹”号出港的情报后，按照原计划远距离掩护的英国本土舰队却因为遭遇到大量流冰而难以及时赶到，已知情报显示解救ＰＱ－１７无望的前提下，被迫下令船队分散。然而，以“提尔比兹”号为核心的德国舰队在希特勒的“力求大型军舰不受损失”的精神指示下返航，失去了护航舰艇保护又被分散的ＰＱ－１７船队遭到了德国潜艇和飞机的双重猎杀，超过十三万吨的物资葬身海底。
　　
　　此后不久，为了躲避英国空军的持续轰炸，以“提尔比兹”号转移到阿尔塔峡湾驻泊，并在峡湾两侧的山谷中设置了大量高射炮和发烟装置。为了消除北方航线上的心腹之患，英国人在飞机进行轰炸依然不能奏效的情况下，决定效法意大利海军进行水下突袭。英国人开始投入大量精力研制代号为“Ｘ”的袖珍潜艇。
　　
　　１９４２年九月六日“提尔比兹”号和“沙恩霍斯特”号前往斯匹尔根岛摧毁盟军设在该岛的气象站。
　　
　　１９４２年九月拖拽着Ｘ艇的英国潜艇从斯卡帕湾起航，九月二十三日两艘Ｘ艇接近了目标——“提尔比兹”号。在通过了铺设在军舰周围的防鱼雷网后，两艘Ｘ艇先后在战舰的下方放置了携带的爆破装置，巨大的爆炸将“提尔比兹”号震离水面，“提尔比兹”号遭到了较严重的破坏，轮机舱和电机舱进水；光学部件大部分被震坏；Ｂ炮塔和Ｄ炮塔的转动机构受损；全舰电器系统瘫痪。该舰在瘫痪了六个月才恢复了战斗力。
　　
　　
　　
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