第009章 歼7M试飞 (第2/2页)
　　
　　R550“魔术”空空导弹，此外不挂导弹的话也可以挂火箭弹发射器或航空炸弹。
　　
　　因机翼外挂重量的增加，导致机翼的结构也需要进行加强，为了保证设计上的延续性和缩短研制周期，歼－7M与歼－II型飞机的机翼有75%的零组件是相同的。此外对前起落架和主起落架也进行了一定的加强。其中前起落架改用当时正在研制中的歼－7III型飞机的前起落架，主起落架则加强了支柱的强度，并且采用了无内胎主机轮。
　　
　　动力装置改用了涡喷－7乙B（BM批）型发动机，该发动机是歼－7B
　　
　　所装的涡喷－7乙B（M批）的改进型，采取了一定措施进行减重。发动机的推力有所增大，最大推力4,320公斤，加力推力达到6,100公斤。火箭弹射座椅也与歼－7B一样可以达到零高度、表速
　　
　　130~850公里/小时的条件下安全弹射救生。
　　
　　由于对机体进行了一些减重措施，换装了重量较轻的国外设备，再加上发动机减重及机翼挂载副油箱的关系，致使歼－7M相对歼－7II的重心位置向后有了不小的移动，因此相应地对飞机的重心做了一些调整，在机头增加了130公斤的配重来进行平衡。
　　
　　可以说歼7M完全是一种全新的飞机了，新飞机当然离不开试飞和各种测试。
　　
　　5月20日，132厂的黄田坝机场，歼7M将在这里迎来她的首飞。
　　
　　王光兴也来到黄田坝机场，准备见证这历史性的一刻。
　　
　　上午9时许，试飞员余明文自信地坐进座舱。此刻，他心里既激动又平静。经过几个月的准备，终于飞上新机型了。“001号飞机准备完毕，请示开车。”“开车！”刹那间，战鹰轰鸣滑跑直刺苍穹，机场在雄浑激昂的旋律中震荡……飞机呼啸着掠过城市上空，进入预定空域。余明文先潇洒地盘旋一周，继而在蓝天白云间做各种试验飞行动作。新战机轻捷得像只燕子，先是半滚倒转，而后又斜斤斗上升转弯。又一次半滚倒转，又一个漂亮的斤斗。这一连串动作，迅捷矫健，如行云流水。新机良好的机动性能让这位试飞员从心眼里高兴，在下面观看试飞工作人员也非常激动，不断向飞机挥手致意。余明文驾驶新机在空中飞完首飞课目，随后下降高度，退出空域，安全着陆。他从飞机走下还没来得及站稳，沸腾的人群就拥了上来，把他抛向空中，激动和欢欣的泪水在人们脸上尽情地流淌着。
　　
　　成功了啊，王光兴紧握拳头，兴奋地差点跳了起来！
　　
　　这才是成功迈出的第一步。
　　
　　在这之前，在歼7M的研制过程中先后进行了2,000多次的高低速风洞吹风试验、机翼挂架和起落架的强度试验、燃油模拟试验、电气原理试验、电源设备负载试验、雷达罩及腹鳍天线的电性能试验、联锁点火装置防停车试验以及发动机吞烟试验等60多项试验。
　　
　　接下来，这架飞机和另外几架就要开始进行飞行性能和操稳特性试飞，并进行了全面鉴定试飞。另外为了加快歼－7M的试飞进度，先后使用了两架歼－7B
　　
　　型飞机进行挂装空空导弹及发动机联锁点火防停车措施的试飞，两架歼－7IIA型飞机进行装载航电设备套件的试飞，另外还改装了两架歼－7II飞机用于燃油系统和进行外挂物投放与武器发射试验。将共有八架飞机一共试飞了近500架次，对歼－7M的改型设计进行了详尽的验证和鉴定。
　　
　　如果按正常的飞机试飞进度，整个试飞和测试将至少需要三四年！
　　
　　但是王光兴知道，他们等不了这么久，因为很快歼7M将迎来她的第一个用户。