第二七四章二战獠牙（四） (第1/2页)
由于是德国自１９１８年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术因此依然采用了约克级的总体设计，最先开始采用双联装３８０毫米口径舰炮，主炮塔采用前后对称呈背负式布局，前后各布置两座。
这种布局在二战比较少见也常被人诟病，称采用这种布局不利于减少舰体长度与装甲带长度，但这也是出于它自身的特殊原因与特殊的作战需求。考虑到自己的战舰数量不可能与英国抗衡，出现寡不敌众不可避免，多炮塔可以有利于攻击分散目标，散布精度也更好。可是主要原因还不在于此，射界才是主要因素，在撤离作战中采用３ｘ３布局就有可能导致６门主炮无法射击，这是很致命的。其主炮最大射速很高，最小仰角射速为３发／分，最大仰角射速为２．３发／分，达到同期战列舰（包括任意角度填装的法国战列舰）的最高水平。其穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存速性能相应降低，加上它的弹道低伸不利于远距炮战，在一战后建造的战舰主炮中属于中游，弱于大和、衣阿华和维内托级，和黎塞留级、南达科它级、纳尔逊级大致相当，但强于乔治五世级。
不过在１９３７年左右，克虏伯公司利用旗下先进的兵工厂生产设备打造出１８英寸的主炮，４６０毫米口径主炮的技术除了脚盆鸡和约翰牛拥有，现在还得加上汉斯喵了。原有的４座双联装布局被取代，被按照大和级差不多的排列方式：前二后一的三联装布局，比起以前８门３８０毫米主炮的设计，３座三联装无疑要比８门炮多一门，节省下来的空间还可以进行稍微调整。
如果是以前的话，俾斯麦级Ａ型的火力并不出众，到了俾斯麦级Ｂ型的火力则是大大强化和超出，也同时继承了其早期型号装甲防护沿用“Ｉｎｃｒｅｍｅｎｔａｌ－Ａｒｍｏｒ－Ｓｃｈｅｍｅ”的设计模式（称为“全面防护”），装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的４１．８５％，因此造成了大量排水量浪费。此外该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，将主水平装甲安排在第三层甲板，让其与主舷侧装甲同时重叠在弹道上。
标准排水量：俾斯麦号８３４００吨／提尔皮茨号８４６００吨；满载排水量：设计值１００８１０吨（１９４２年）／最大１００６００吨。
尺度：长３２５．６５米／宽４６．８米，排水量：１１．８３米（基准）／１３．２６米（满载）
动力：２４座瓦格纳式高压重油锅炉，６座布洛姆·福斯式蒸气涡轮机，依然是６轴进行推进。
最大稳定功率：３００３４０匹马力，最大极限功率：３２６０５２匹马力。
航速：３０．８节（稳定）／３１．５节（极速）；载油１４８００吨。
续航力：１６节／１０２０８海里，１９节／９３７７．５海里。２４节／７３０４海里，２８节／４９５０海里。
武备：４座三联装４６０毫米Ｌ５０ＳＫ－Ｃ／３６，１２座双联装１５０毫米／Ｌ５５ＳＫ－Ｃ／２８，１６座双联装１０５毫米／Ｌ６５ＳＫ－Ｃ／３３／３７，１６座双联装３７毫米／Ｌ８３ＳＫ－Ｃ／３０，２４座单管２０毫米／Ｌ６５ＭＧ－Ｃ／３０，４座四联装２０毫米／Ｌ６５ＭＧ－Ｃ／３８。
（提尔皮茨号独有：１２座单管２０毫米／Ｌ６５ＭＧ－Ｃ／３０，３６座四联装２０毫米／Ｌ６５ＭＧ－Ｃ／３８，４座四联装５３３毫米鱼雷发射管）
装甲：上装甲甲板８０－１２８毫米，主装甲甲板１２８－１９２毫米，首尾横向隔壁１６０－５１２毫米，防雷７２毫米。
舷侧装甲：５１２ｍｍ（水线以上部分）、２３２ｍｍ（第一甲板舷侧）、２７２ｍｍ（水线以下部分）
甲板：１７６ｍｍ
主炮塔：５７６ｍｍ（正面）、３５２ｍｍ（侧面）、５１２ｍｍ（后部）、２０８ｍｍ（顶部）
副炮塔：１６０ｍｍ（正面）、１２８ｍｍ（侧面）、６４ｍｍ（后部）、６４ｍｍ（顶部）
主炮塔基部：５４４ｍｍ
司令塔：５６０ｍｍ（正面）、５６０ｍｍ（侧面）、３２０ｍｍ（后部）、３５２ｍｍ（顶部）
建造材料：舰体结构，Ｓｔ５２造船钢；立面装甲，ＫＣｎ／Ａ表面渗碳硬化钢；水平装甲，Ｗｓｈ高强度匀质钢；防雷装甲，Ｗｗ高弹性匀质钢。
舰载飞机：６架阿拉多－１９６Ａ３型水上飞机(用于侦察、校射与联络)
舰员：３３４７人（中下级军官１６５名,水兵３１３９名,高级军官４３名。１９４０年、俾斯麦号）
４１７３人（４１７３人、１７３名军官、４０００名士兵。１９４２年、提尔皮茨号）
“俾斯麦”级战列舰的各个性能数据基本上和设计计划差不多，只是排水量大了很多。舰长３２５．６５米，水线长３１３．９５米，舰宽４６．８米，最大吃水１２．９８７米，标准排水量为：“俾斯麦”号８３２７４吨，“提尔皮茨”号８４６８６吨。满载排水量为：“俾斯麦”号９８２７２吨，“提尔皮茨”号９７５８８吨。最高航速：“俾斯麦”号３０．１２节，“提尔皮茨”号３０．８节。最大续航力：“俾斯麦”号９３５０海里，“提尔皮茨”号１００３７．５海里。
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